绿色输送带加筋---- 无锡景天传动科技

承载分支通常采用三节托辊组成的槽形托辊组，其侧辊与中辊的夹角称为槽角。在一定限度内，成槽角越大，绿色输送带加筋---，则物流量越大。但成槽角超过输送带本身的成槽能力时，绿色输送带加筋厂家，空载运行时，输送带就不会紧贴中托辊，绿色输送带加筋，由此导致输送带边缘---磨损和不稳定运行;重载运行时，输送带在侧托辊与中托辊拐角处必然产生很大的弯曲应力，使输送带纵向断裂或帆布层迅速的剥离。因此，在设计时要求托辊槽角必须与所选输送带的成槽能力相一致，在使用中更换新输送带时也应遵守这一原则。通常托辊成槽角取为30。，当输送带成槽性能好，可以增大到35。

发现主动轮上皮带向一边偏拉，应移动一下被动轮加比调整，并调整张紧轮的压力。

在起动时，中心距改变，焦作绿色输送带加筋，皮带松驰，发生跳齿现象，就检查带轮机架是否松动，轴的定位有否失准，加以调整、加固。

加红胶同步带按装时必须按不同的型号和带宽适当的加以张紧力。

张紧轮要按装在带的传动松边一侧。

同步带运转时，严禁固体物质轧入齿槽。