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　　继续向大型化发展。大型化包括大输送能力、大单机长度和大输送倾角等几个方面。水力输送装置的长度已达440公里以上。带式输送机的单机长度已近15公里，并已出现由若干台组成联系甲乙两地的带式输送道.不少正在探索长距离、大运量连续输送物料的更完善的输送机结构。

　　扩大输送机的使用范围。发展能在高温、低温条件下、有腐蚀性、性、性物质的环境中工作的，pu双蓝输送带现货，以及能输送炽热、、易结团、粘性的物料的输送机。

　　使输送机的构造满足物料搬运系统自动化控制对单机提出的要求。如邮局所用的自动分拣包裹的小车式输送机应能满足分拣动作的要求等。

　　降低能量消耗以节约能源，已成为输送技术领域研工作的一个重要方面。已将1吨物料输送1公里所消耗的能量作为输送机选型的重要指标之一。

　　减少各种输送机在作业时所产生的粉尘、噪声和排放的废气。

承载分支通常采用三节托辊组成的槽形托辊组，其侧辊与中辊的夹角称为槽角。在一定限度内，成槽角越大，则物流量越大。但成槽角超过输送带本身的成槽能力时，空载运行时，输送带就不会紧贴中托辊，pu双蓝输送带厂商，由此导致输送带边缘---磨损和不稳定运行;重载运行时，pu双蓝输送带价格，输送带在侧托辊与中托辊拐角处必然产生很大的弯曲应力，使输送带纵向断裂或帆布层迅速的剥离。因此，pu双蓝输送带，在设计时要求托辊槽角必须与所选输送带的成槽能力相一致，在使用中更换新输送带时也应遵守这一原则。通常托辊成槽角取为30。，当输送带成槽性能好，可以增大到35。